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嘉兴在线新闻网     2017-10-18 18:59:50     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖
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原标题:价格战进入中场调整期 5月各级别车最新行情

原标题:价格战进入中场调整期 5月各级别车最新行情

根据汽车之家的调查数据,进入5月部分车企的价格战有所调整:哈弗等的市场重点由价格战转向新哈弗H6、新款哈弗H8、新款哈弗H9等新车营销上。长安、江淮、现代、福特等纷纷加大了价格战的力度;雪佛兰、斯柯达等在轿车市场深陷价格战泥潭之际,把更多希望寄托到了探界者、柯迪亚克等全新SUV车型上。

● 主流级别 :紧凑型SUV 的价格战或愈演愈烈,中国品牌有压力

  

车市价格战正由轿车向SUV领域扩散,5月各级别SUV的线索不再是清一色的同比增长,其中紧凑型SUV下滑1.51%,是该级别的首次下滑。长期以来紧凑型SUV都是承接轿车转移用户的最大细分车市,其线索的下滑,意味着承接轿车转移用户的能力在减弱,这或加剧其内部的价格战。

紧凑型SUV的市场份额仅次于紧凑型轿车,是中国品牌的大本营,一旦紧凑型SUV的线索增长出现停滞或下滑,哈弗、吉利、长安等中国品牌会有些压力。5月中国品牌占紧凑型SUV线索总量的56.96%,同比下滑1.35%,警报已经拉响。

● 主流价区:车市消费向9-50万元聚拢

  

目前太便宜或太贵的车子不见得受宠,5月9万元以内低价区和50万元以上高价区的线索都出现同比下滑,车市消费越来越集中于9-50万元价区,尤其是9-12万元价区和15-50万元价区,前者偏性价比,后者偏品质与品牌。该趋势一方面体现了消费升级,低价车空间被挤压,一大批中国品牌被清除,另一方面随着大量普通品牌涌入中型SUV和中大型SUV,将挤掉部分豪华品牌的“定价泡沫”。

● 小型轿车:降价促销拉低了POLO 的整体售价水平

  

  

  

『上汽大众POLO』

POLO的大规模降价促销,大幅提升了购车热度,5月POLO在小型轿车市场的线索占比高达26.39%,同比增长7.06%,环比增长5.98%。但降价促销也拉低了POLO的整体售价水平,5月POLO在6-9万元价区的线索同比增长27.62%,在9-12万元价区同比下滑了36.76%。这给未来的全新POLO出了一系列难题,如何提升售价水平、产品品质和品牌价值等。

原标题:价格战进入中场调整期 5月各级别车最新行情

● 紧凑型轿车:价格战让大众 的紧凑型轿车网络出现bug,容易遭“黑客攻击”

  

  

  

『速腾;宝来』

大规模降价促销大幅提升了大众的购车热度,5月捷达、速腾、宝来等的线索同比增长分别为7.78%、5.85%、4.03%,但价格战是把双刃剑,破坏了大众的价格体系。5月大众紧凑型轿车用户越来越集中于低价区6-9万元,在普通价区9-12万元和高价区12-15万元,大众车系被日系的思域、卡罗拉、轩逸,美系的英朗等牵制或压制着。这是大众的一大bug,如不能及时修复,或遭遇 “黑客攻击”。

  

目前价格战最激烈的是紧凑型轿车,正上演着一场大淘汰。5月紧凑型轿车的线索同比下滑6.64%,同时TOP10和TOP20车型的线索占比分别为48.98%、67.47%,比2016年5月涨了7.41%、4.39%,幅度都不小。

● 中型轿车:降价促销助力帕萨特 追赶迈腾

  

  

  

  

『迈腾;帕萨特』

近一年半载,帕萨特给人的感觉是越来越不如迈腾,线索与销量等都被逐步拉开。进入5月,帕萨特的价格战异常凶猛,其2017款280TSIDSG尊雅版车型的经销商报价甚至低于13万元,其余多数主力车型的经销商报价都滑到了15-16万元,一下子大幅拉升了购车热度,5月帕萨特在中型轿车的线索占比超过奥迪A4L,达11.30%,跃居第二,同比增长60.41%,环比增长36.96%,成为中型轿车市场增长最强势的车型。

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原标题:价格战进入中场调整期 5月各级别车最新行情

● 小型SUV :继宝骏510 后,猎豹CS9 或成小型SUV 新搅局者

  

  

  

『猎豹CS9』

在中国车市要论SUV专家,猎豹说第二,估计没几个敢说第一。继CS10立足紧凑型SUV之后,猎豹的CS9正在发力小型SUV。5月CS9位列小型SUV购车热度TOP10,在9-12万元价区的热度力压哈弗H2s位列前三甲。继宝骏510后,猎豹CS9或将成为小型SUV车市的新搅局者。

● 紧凑型SUV :新哈弗H6 恍然新生,人气爆棚

  

  

  

『新哈弗H6红标版』

哈弗H6的市场销量一直压制着博越、荣威RX5、传祺GS4等竞品,但有些胜之不武,老哈弗H6的整体售价低于核心竞品。新哈弗H6定价11.88-14.68万元,拉升了整体售价。目前新哈弗H6的新车效益持续升温,5月哈弗H6的线索占比高达11.33%,遥遥领先于传祺GS4的6.87%和途观的5.05%。另外,哈弗H6的线索同比增长高达46.58%,博越、帝豪GS、宝骏560等都处于下滑状态。

● 中型SUV :探界者 、柯迪亚克 渐入佳境

  

  

  

  

『柯迪亚克;探界者』

中型SUV已成不少车企的最后救命稻草,继传祺GS8、途观L两款新中型SUV快速雄起后,目前雪佛兰的探界者和斯柯达的柯迪亚克渐入佳境,前者位列5月购车热度第12位,超越自由光紧随锐界,离TOP10近在咫尺,后者位列第8。在中型SUV最核心的15-25万元价区,探界者和柯迪亚克都位列购车热度TOP5。

● 中大型SUV :新款哈弗H9 、新款哈弗H8 的新车效益显著

  

  

  

  

『新款哈弗H8;新款哈弗H9

5月途昂在中大型SUV车市依旧领先,线索占比高达32.92%,在最核心的25-50万元价区,途昂拥有绝对的话语权,基本颠覆了25万元以上SUV车市的传统格局。另外,新款哈弗H9、新款哈弗H8的新车效益较为显著,购车热度都在TOP10行列,并携手长安CS95,在中大型SUV的15-25万元价区构建起中国品牌阵营。

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● 主流品牌:伤敌一千自损八百,大众 成价格战的最大受益者

  

  

价格战越激烈大众的购车热度越旺,5月大众的购车热度攀升至18.62%,第二位的本田仅有8.21%,被大众甩出十个百分点。但激烈的价格战也让大众付出了沉重的代价,从小型轿车到紧凑型轿车再到中型轿车,大众的整体售价都出现了大幅下滑,日后如不能有效提升,将成为大众有史以来最大的bug,极易成为对手攻击的突破口。另外,线索同比下滑较明显的有丰田、吉利、奥迪和福特等。

● 中国品牌:哈弗 力压吉利,重回中国品牌榜首

  

  

基于新哈弗H6、新款哈弗H8、新款哈弗H9等多款新车的连续发力,5月哈弗的购车热度以14.21%力压吉利的13.76%,重回中国品牌的榜首。不过上半年吉利没怎么发力,大体上处于吃老本状态(2016年基于3.0车型培育了大量用户),下半年吉利会陆续推出新车,与哈弗的竞争会更加激烈。

  

中国品牌的购车热度正由9万元以内的低价区向9万元以上的中高价区转移,5月两价区的线索占比分别为43.94%和56.06%,前者同比下滑3.76%,后者同比增长13.42%,这客观上会加速中国品牌的两极分化。一汽如想绝地反击,不能只依靠奔腾X40等小车。

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● 豪华品牌:豪华品牌的整体售价加速下滑

  

  

近一年半载普通品牌大量涌入中型SUV和中大型SUV市场,且表现出色,这对豪华品牌形成较大冲击。5月豪华品牌除了15-25万元的低价区,其它价区的线索都处于下滑状态,其中50-100万元价区的同比下滑高达35.32%。未来几年豪华车的“定价泡沫”会被逐步挤出,期间谁的定价更合理谁将拥有更多的主动权。目前凯迪拉克相对于奥迪、奔驰、宝马的同级别车型的定价都相对实惠点,这在很大程度上促成了其成为中国豪华车市的新锐品牌,5月凯迪拉克线索占比6.10%,同比增长44.69%。

● 主流国别:中国车市的购车热度继续向中系、德系、日系集中

  

受惠于新车、价格战、华南市场等,5月中国车市的购车热度继续向中系、德系、日系集中,三者的线索同比增长分别为4.59%、7.48%和2.04%。同时中德日三者占了车市线索总量的78.48%,同比增长5.89%,环比增长0.2%。美系比较尴尬,如不能赶上第一梯队,可能会一步步滑落至韩系、法系等阵营。

● 主流城市 :二三线城市 相对坚挺

  

  

目前北京、上海等一线城市的人口增长处于饱和状态,同时低级别城市的人口还在继续流出,使得二三线城市成为吸纳劳动力的主要平台,这在车市体现得较为明显。5月购车热度比较坚挺的是二三线城市,线索的同比增长3.63%、10.67%,一线城市和低级别城市的线索都出现了下滑,其中下滑幅度最大的是六线城市。车企除了渠道下沉外,更应当精耕二三线城市。

● 主要省份:华南市场相对坚挺

  

  

2017年车市价格战的基本特征是由南向北逐渐恶化,这与汽车之家大数据呈现的购车热度基本吻合。5月华南、华中、华东、华北、东北等地的线索同比增长分别为14.48%、1.02%、-0.38%、-5.69%、-15.35%。在这一大背景下,以北方市场为主的大众、现代等不得不开展大规模的价格战,以华南市场为主的日系等会更加游刃有余。接下来WEY、领克等新品牌要想有好的变现或一鸣惊人,如何拓展华南市场会成为核心课题之一。

5-6月进入中场调整期的车市价格战呈现出几个显著特点:紧凑型轿车的价格战已触及车市“大淘汰”的临界点;价格战主战场由紧凑型轿车向紧凑型SUV转移;新车成为车企摆脱价格战的重要砝码;价格战的激烈程度由南向北逐步加强……进入下半年,随着新车的增多,价格战的力度或逐步减小,多数车企会把重点转向新车营销上。届时的打法就不是围成一圈相互扫射,通过自残方式吸引购车用户,而是翩翩起舞、争奇斗艳,通过美丽的“舞蹈”吸引购车用户。另外,华南市场将成为车企角逐的核心市场之一,二三线城市的网点建设将成为车企笃实渠道的核心工程之一。(文/汽车之家周丽君)

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来源:嘉兴在线—嘉兴日报    作者:摄影 记者 冯玉坤    编辑:李源    责任编辑:胡金波
 
 
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